成渝中線高鐵全線最高墩封頂
10月31日，長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司傳來(lái)消息，當(dāng)天，經(jīng)過(guò)近6小時(shí)連續(xù)灌注，成渝中線高鐵田柳灣特大橋21號(hào)主墩實(shí)現(xiàn)封頂。這是全線最高橋墩，高達(dá)79米，相當(dāng)于26層樓高，它的封頂為全線后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
田柳灣特大橋是全線重點(diǎn)工程，位于安岳縣境內(nèi)，全長(zhǎng)1640米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋墩地基相對(duì)高差達(dá)93米，橋梁跨度在32米至40米之間，是典型的高墩大跨橋梁。全橋39個(gè)橋墩，本次封頂?shù)?/span>21號(hào)墩是成渝中線高鐵全線最高墩，施工人員將橋墩分為19個(gè)節(jié)段施工，共澆筑混凝土3015立方米。
中鐵五局成渝中線四川段成都公司項(xiàng)目經(jīng)理李念軍介紹，為確保最高墩順利封頂，項(xiàng)目使用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的液壓爬模技術(shù)進(jìn)行澆筑，只需通過(guò)導(dǎo)軌與支架互爬的自動(dòng)爬升技術(shù)即可推進(jìn)，不需對(duì)模板進(jìn)行反復(fù)拆卸、落地回升與再安裝，不僅混凝土成型質(zhì)量好、安全程度高，效率也可提升1.5倍。
成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈標(biāo)志性工程，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
全線建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都鐵路、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線路連通，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將更加完善，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有重要意義。四川日?qǐng)?bào)訊（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈 曹凘源）
