軌道交通資陽(yáng)線開通“滿月”客運(yùn)量達(dá)104.47萬人次
10月30日，軌道交通資陽(yáng)線開通滿一個(gè)月。截至10月27日，累計(jì)客運(yùn)量達(dá)104.47萬人次。開通以來，工作日日均客流2.37萬人次。
作為四川省首條跨市域軌道交通線，這條“一軌跨兩城”的成資交通“大動(dòng)脈”，為成都、資陽(yáng)兩地的市民帶來了前所未有的生活體驗(yàn)，讓“同城生活”更為快捷便利。
暢通民生路
貼近人民心
軌道交通資陽(yáng)線的開通，不僅是城市間物理距離的跨越，更將兩地市民的幸福感緊密相連，讓說走就走的美好生活觸手可及。
家住資陽(yáng)市區(qū)，在成都?xì)W米奇西點(diǎn)學(xué)校讀書的謝雙曲深有感觸。隨著軌道交通資陽(yáng)線的開通，他回家的通勤效率再提升。“每次趕高鐵都要算著時(shí)間，現(xiàn)在坐資陽(yáng)線就不用急，隨時(shí)都有，很方便！”謝雙曲表示，現(xiàn)在自己想回家，隨時(shí)都可以到福田站坐車回來，大大提升了她的生活幸福感。
作為軌道交通資陽(yáng)線始發(fā)站，福田站日均客流1.81萬人次，這是資陽(yáng)線各站點(diǎn)中日均客流和線路開通以來總客流最大的站點(diǎn)，它與成都地鐵18、19號(hào)線無縫銜接，市民可通過此站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)成資兩地的便捷換乘。
而對(duì)金志勇來說，軌道交通資陽(yáng)線是一條“親情紐帶”。自今年9月女兒上小學(xué)后，每周五和周日金志勇都要乘坐高鐵接送孩子回資陽(yáng)，往返一次的通勤成本就有200元左右。而坐軌道交通資陽(yáng)線，一次往返的通勤成本降至20元左右。“我就住在萇弘廣場(chǎng)站出口附近，乘坐資陽(yáng)線通勤性價(jià)比很高，還便捷安全。”金志勇說到。
160千米每小時(shí)的最高運(yùn)行時(shí)速，從資陽(yáng)北站到天府廣場(chǎng)站12元的票價(jià)，軌道交通資陽(yáng)線讓兩地市民獲得如居一城的通勤體驗(yàn)。
與此同時(shí)，資陽(yáng)還不斷調(diào)整公交線路與資陽(yáng)線站點(diǎn)的接駁，通過公共交通銜接打通最后一公里，持續(xù)推動(dòng)軌道交通和公交“兩網(wǎng)融合”，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。未來，我市接駁軌道交通的公交線路將達(dá)25條，軌道站點(diǎn)公交接駁將覆蓋資陽(yáng)全部重點(diǎn)片區(qū)。
打通經(jīng)濟(jì)路
激發(fā)“熱”活力
軌道交通資陽(yáng)線的開通，不僅構(gòu)筑了民生福祉的堅(jiān)實(shí)橋梁，更鋪設(shè)了一條經(jīng)濟(jì)繁榮的全新動(dòng)脈。
今年國(guó)慶節(jié)是軌道交通資陽(yáng)線正式通車的首個(gè)超長(zhǎng)假期，資陽(yáng)迎來了一批又一批成都及周邊地區(qū)的游客潮，“紅色游”“文博游”“鄉(xiāng)村游”“特色游”引得各地游客紛紛前來打卡。
數(shù)據(jù)顯示，資陽(yáng)線開通以來，周末日均客流3.73萬人次。國(guó)慶期間，全市共接待游客142.85萬人次，同比增長(zhǎng)29.67%，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入5.18億元、同比增長(zhǎng)82.73%；全市15家A級(jí)旅游景區(qū)全面開放，共計(jì)接待游客43.75萬人次、同比增長(zhǎng)20.33%，實(shí)現(xiàn)門票收入270.24萬元、同比增長(zhǎng)13.5%。軌道交通資陽(yáng)線共運(yùn)送乘客41.61萬人次，日均客運(yùn)量約5.9萬人次。
軌道交通資陽(yáng)線的開通，不僅僅是一條交通線的開通，更是成資同城化進(jìn)程中的重要里程碑。它不僅讓兩地居民享受到了更加便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的出行方式，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展注入了新的動(dòng)力。隨著未來接駁線路的進(jìn)一步完善，軌道交通資陽(yáng)線將成為推動(dòng)成資同城化發(fā)展的新引擎，書寫更多關(guān)于“同城生活”的美好篇章。（全媒體記者 陽(yáng)洋）
