資陽(yáng)將圍繞軌道交通資陽(yáng)線打造“城市之脊”
“浪漫的巴黎、古典的羅馬、花園的新加坡，以及北京的胡同、上海的外灘、蘇州的園林等，這些都是通過(guò)城市規(guī)劃培養(yǎng)城市特質(zhì)、塑造城市名片。”8月29日，資陽(yáng)市人民政府召開(kāi)第七次全體會(huì)議，新近履新的市長(zhǎng)趙浩宇在會(huì)上分享了這樣一個(gè)觀點(diǎn)。
資陽(yáng)沿江而建、資陽(yáng)人擁水而居，良好的自然生態(tài)本底和千丘之城的特色風(fēng)光賦予了資陽(yáng)打造高品質(zhì)生活宜居地的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。會(huì)議提出，資陽(yáng)要圍繞“三谷”打造城市之心、軌道交通策劃城市之脊、生態(tài)沱江亮出城市之美、舊城改造解決城市之殤深入思考，建設(shè)高品質(zhì)生活宜居地。
如何打造高品質(zhì)生活宜居地？“寧愿在規(guī)劃上多花心思，不要在建設(shè)上反復(fù)折騰。”趙浩宇提出，要樹(shù)立“精明增長(zhǎng)”“緊湊城市”理念，在規(guī)劃指引下抓好骨干道路、斷頭路、人行天橋和“口袋公園”建設(shè)，支持既有住宅加裝電梯，重塑城市天際線，提升城市功能、改善城市形象。
值得注意的是，資陽(yáng)不是圈層發(fā)展，沒(méi)有明顯的城市地理中心和消費(fèi)中心。如何打造資陽(yáng)的“城市之脊”？記者在會(huì)上了解到，9月底，軌道交通資陽(yáng)線即將正式投運(yùn)，資陽(yáng)將圍繞軌道交通資陽(yáng)線做文章，提前分析預(yù)判運(yùn)營(yíng)后對(duì)全市交通運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)布局的影響，做好地鐵站點(diǎn)二次接駁運(yùn)輸組織，同步推動(dòng)TOD城市綜合開(kāi)發(fā)，激發(fā)城市發(fā)展動(dòng)力活力。
軌道交通資陽(yáng)線開(kāi)通后，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。如何借助天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐效應(yīng)、門戶效應(yīng)、流量效應(yīng)，發(fā)展適航適鐵產(chǎn)業(yè)，真正把“過(guò)境流量”變?yōu)?/span>“流量經(jīng)濟(jì)”？在趙浩宇看來(lái)，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)突出的城市首先就要考慮是否適合發(fā)展現(xiàn)代物流。資陽(yáng)區(qū)位優(yōu)越、交通便利，可以發(fā)揮空鐵公無(wú)縫銜接、便捷暢達(dá)全球的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，打造成都都市圈多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流港。
生活城市的本質(zhì)是人性化，特征是宜居性。會(huì)議提出，要以打造方便舒適的生活城市為目標(biāo)，著力提供精細(xì)的城市管理和良好的公共服務(wù)，從而更好吸引人口、帶動(dòng)消費(fèi)、增加活力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)城市、創(chuàng)業(yè)城市回歸生活城市。與此同時(shí)，要把舊城改造作為重大民生工程，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，突出市場(chǎng)化導(dǎo)向、商業(yè)化邏輯、項(xiàng)目化運(yùn)作，真正讓老百姓住有所居、居有所安、安有所樂(lè)。 （川觀新聞?dòng)浾?/span> 李寰 田姣）
