成渝中線高鐵站前7標(biāo)段隧道邁入主體工程施工關(guān)鍵階段
近日，成渝中線高鐵（四川段）全線最大斷面隧道——棕樹(shù)坡隧道出口段工程施工通過(guò)驗(yàn)收，正式進(jìn)洞，標(biāo)志著成渝中線高鐵站前7標(biāo)段隧道正式邁入主體工程施工的關(guān)鍵階段。
“棕樹(shù)坡隧道全長(zhǎng)1088米，為單洞雙線隧道，最大開(kāi)挖斷面186平方米，襯砌后凈空斷面120平方米。”中鐵二十一局成渝中線高鐵（四川段）7標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人朱恩祁表示，該隧道采用懸臂掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，減少了傳統(tǒng)爆破施工存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，也為小間距隧道的安全施工提供了保障。
“項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，各項(xiàng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。”中鐵二十一局成渝中線高鐵（四川段）工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，各標(biāo)段項(xiàng)目部、分部駐地及中心實(shí)驗(yàn)室全部建成投用，梁場(chǎng)、板廠、拌和站等其他大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè)也正有序推進(jìn)。
鋪設(shè)路基、綁扎鋼筋、灌注墩深、澆筑箱梁……連日來(lái)，成渝中線高鐵（樂(lè)至段）各項(xiàng)目施工點(diǎn)的挖掘機(jī)、起重機(jī)、工程車來(lái)回穿梭，工人們?cè)诟髯詬徫簧嫌行蛎β?，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。
據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝中線高鐵（四川段）樂(lè)至縣境內(nèi)全長(zhǎng)51.653千米，主要涉及路基、橋涵、隧道、無(wú)砟軌道、箱梁預(yù)制架設(shè)等工程。截至目前，橋梁已開(kāi)工13座，完成樁基1113根、承臺(tái)砼澆筑54個(gè)、墩身38個(gè)、預(yù)制箱梁37榀、隧道進(jìn)洞1座。
據(jù)了解，成渝中線高鐵正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)8座車站，其中，在我市設(shè)有樂(lè)至、安岳兩個(gè)站點(diǎn)。該項(xiàng)目于2022年11月全線開(kāi)工，預(yù)計(jì)于2027年底建成通車，屆時(shí)，從成都到終點(diǎn)重慶北站的通勤時(shí)間，將從現(xiàn)在最快的1小時(shí)16分縮短至大約50分鐘。
“比如說(shuō)，從樂(lè)至到成都只需大約20分鐘，到重慶也僅需30分鐘左右。”成渝中線高鐵（樂(lè)至段）有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成渝中線高鐵建成后，將進(jìn)一步推動(dòng)資陽(yáng)全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，助力資陽(yáng)打造成都都市圈現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城和成渝地區(qū)中部崛起示范區(qū)夯實(shí)交通基礎(chǔ)。 （謝義 孫小紅）
