我國西南地區(qū)首條跨城軌道交通線路實(shí)現(xiàn)全線“短軌通”
據(jù)人民網(wǎng)成都10月31日電 （記者 郭瑩） 我國西南地區(qū)首條跨城軌道交通線路——軌道交通資陽線10月31日實(shí)現(xiàn)全線短軌通。
據(jù)悉，該線路是連接成都天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市中心城區(qū)的軌道交通快線。線路全長38.7公里，跨越鐵路、高速公路，下穿資陽市中心城區(qū)、沱江，共設(shè)置車站7座，其中高架站3座、地下站4座，其鋪軌總長約90.233公里。
“為應(yīng)對復(fù)雜的施工地形條件，我們在鋪軌過程中采用了預(yù)制板普通道床、現(xiàn)澆道床、預(yù)制鋼彈簧浮置板道床、橡膠彈簧浮置板道床、減振墊道床、有砟道床6種道床，道床形式復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁。”成都軌道建設(shè)管理有限公司資陽線建設(shè)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人南快飛介紹，為應(yīng)對鋪軌過程中線路長、運(yùn)輸困難、道床類型轉(zhuǎn)換多等多個(gè)難點(diǎn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前半年開展軌道工程籌劃，徒步踏勘運(yùn)輸通道，梳理鋪軌關(guān)鍵線路，最終確定了6個(gè)鋪軌基地，并在沿線增加近20余處散鋪點(diǎn)。
南快飛透露，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化施工組織、調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，提高了鋪設(shè)效率，同時(shí)加大投入、多點(diǎn)多面同步施工，高峰期全線開設(shè)30余個(gè)鋪軌作業(yè)面，1000余工人同時(shí)作業(yè)，保障了整體鋪軌進(jìn)度。僅用時(shí)200天就完成了全線90公里的鋪軌任務(wù)，創(chuàng)造了成都軌道交通軌道鋪設(shè)速度的又一項(xiàng)新紀(jì)錄。
軌道交通資陽線預(yù)計(jì)2024年建成通車，目前線路已實(shí)現(xiàn)“橋通”“洞通”“短軌通”等關(guān)鍵性重大節(jié)點(diǎn)。線路建成后，將為沿線居民綠色出行創(chuàng)造便利，為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、成德眉資同城化發(fā)展，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)提供內(nèi)生動(dòng)力。
