資陽：康莊大道通八方
每周一早晨，家住資陽的劉陶都會在資陽北站坐上7點25分的高鐵，在車上打個盹，7點47分就到達成都東站，再從容趕到公司開始一天的工作。
劉陶已在成資兩地奔波10余年。這些年，他明顯感受到了資陽交通發(fā)展的變化，從最開始的成渝鐵路，到現在時速350公里的成渝客專，公路交通串珠成鏈、聯線成網。
坐高鐵，22分鐘“飆攏”成都，57分鐘“殺到”重慶。
自駕，從資陽臨空經濟區(qū)出發(fā)沿著成資大道一路前行13分鐘到達天府國際機場，40分鐘到達成都市區(qū)。
2021年初，成資渝高速公路通車，資陽在全省率先實現“縣縣三高速”，公路密度在成都都市圈排名第1位。
成渝中線、成自宜高鐵、成達萬高鐵均在資陽設站，到2025年，資陽將率先邁入縣縣“雙高鐵”時代。
攤開地圖，資陽是全省唯一直連成渝兩地的市（州），成渝之間等級最高、速度最快的高速公路和高鐵密集交匯經過?！俺啥级际腥?小時通勤、資渝1小時通達、市域1小時暢達”的交通圈已基本形成。
聯動成渝雙核
構建“8高11軌16快”綜合交通網絡
資陽西迎成都、東接重慶，是四川唯一一座同時連接成渝“雙核”的區(qū)域性中心城市，也是“東出成都第一站”。
去年6月，天府國際機場正式通航。資陽作為距離天府國際機場最近的地級市，“成都區(qū)位、資陽成本”的綜合優(yōu)勢更加凸顯。
在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、成德眉資同城化發(fā)展等國、省戰(zhàn)略機遇的疊加下，時代坐標中的資陽，當好融入國家戰(zhàn)略的排頭兵，既是義不容辭的使命，也迎來乘風破浪的機遇。
資陽按照“機場優(yōu)先、成資引領、渝資突破、周邊暢聯、市域提升”的建設原則，系統(tǒng)謀劃構建“8高11軌16快”綜合交通網絡，加快形成內聯外暢、貫通成渝、連接全國、暢達全球的“空鐵公”綜合交通樞紐。
幾年來，軌道交通、高鐵、高速公路、快速通道等一個個重大交通項目紛紛按下“快進鍵”……資陽的區(qū)位優(yōu)勢已經表現在一條條縱橫交錯的交通大道和一個個實實在在的交通樞紐中。
2月15日，成都與資陽間首條城際快速通道－－成資大道正式開通，通車后，資陽中心城區(qū)經成資大道到天府國際機場僅18公里，全程免費、資陽段無紅綠燈，一路暢達。幾天后，資陽城區(qū)開往天府國際機場的定制公交“快6”正式開跑，實現了公交、地鐵和機場之間的無縫銜接，有效滿足廣大市民的出行需求。
近期，軌道交通資陽線也傳來“捷報”，全線7座車站，已封頂5座。2年之后飛馳的列車將連起天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市區(qū)，從成都天府國際機場出發(fā)，只要10多分鐘，飛馳的列車就能把旅客送至資陽。
2021年初，成資渝高速公路通車，資陽在全省率先實現“縣縣三高速”，并將形成“縣縣雙高鐵”格局。正在建設中的成渝中線、成自宜高鐵、成達萬高鐵均在資陽設站。目前，途經雁江區(qū)的成渝高鐵已經開通，而成自宜高鐵正在建設當中，預計將于2023年建成通車。屆時雁江區(qū)將有兩條高鐵經過。此外，在樂至，成達萬高鐵和成渝中線高鐵將交匯設站；在安岳，成渝中線高鐵獲得批復，綿瀘高鐵綿遂內段正加快推進－－“縣縣雙高鐵”已近在眼前。
以交通為先導，在國家戰(zhàn)略和省市戰(zhàn)略的共同催生下，資陽正闊步邁向建設“成渝之心、巴蜀門戶”的新時代。
農村路網覆全域
譜寫“鄉(xiāng)村振興”新篇章
“大動脈”被迅速打通的同時，成資、渝資區(qū)域之間的“毛細血管”亦在加速成網。陳毅故里、五彩林鄉(xiāng)、臥佛院等一批旅游景點也連通了，四通八達的交通路網勾勒出一幅幅唯美畫卷。
不僅如此，資陽正在加速提升農村公路品質，將新建、改建農村公路685公里，構建承東啟西的交通路網，推動成渝腹地農村公路規(guī)模由“線”成“網”。2020年，資陽簽訂了《成資同城化交通“斷頭路”等建設項目合作協(xié)議》《成德眉資打通同城化城際“斷頭路”行動計劃》，目前6條“斷頭路”已全部打通建成通車，將有力助推成渝地區(qū)雙城經濟圈建設。
“要想富，先修路。”這句話對于雁江區(qū)南津鎮(zhèn)振書村的村民們來說深有體會。以前，種柑橘的村民吃盡了“路難行”的苦頭。“過去要挑著柑橘走出去賣，費時又耗力?！惫r王剛說，如今村里的各條道路逐漸完善，越來越好走，曾經的空心村也成了回流村，村里通了客車、還有了快遞站，運輸農產品方式越來越多樣。
“從沒路走到有路走再到走好路，我們正在逐漸提檔升級，讓農村公路更加通暢?！辟Y陽市交通運輸局相關負責人告訴記者，“十三五”期間我市改善農村公路3198公里，目前全市116個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1988個建制村實現100%通硬化路、通客車。
如今，資陽農村地區(qū)交通條件已經發(fā)生了令人欣喜的變化。過去是“晴天一身灰，雨天兩腳泥”，如今是“出門水泥路，抬腳上客車”，群眾獲得感、幸福感和滿意度得到了極大提升。
值得一提的是，我市依托現有運力，探索“片區(qū)化經營+預約響應式客運”模式，靈活采取區(qū)域循環(huán)運行、延伸運行和預約班車等方式，扎實推進“村村通客運”各項工作。并在全域試點“金通工程”，推行“四統(tǒng)一”，即統(tǒng)一標識、統(tǒng)一招呼站（牌）、統(tǒng)一車身顏色外觀、統(tǒng)一從業(yè)人員工牌及工裝。全面提升了鄉(xiāng)村客運車輛整體辨識度，有效遏制住了非法營運突出問題，群眾安全出行更有保障。
農村路網覆全域，快速通道暢全省，高速路網達全國，軌道交通加速度，樞紐集成一體化。資陽交通，正以成渝主軸雙門戶樞紐的嶄新姿態(tài)，引領資陽與世界對話?！。ㄈ襟w記者 盧凌嘉）
