新能源機車跑出綠色“加速度”
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實現碳達峰、碳中和是我國實現可持續(xù)發(fā)展、高質量發(fā)展的內在要求，也是推動構建人類命運共同體的必然選擇。近日，記者走進中車資陽機車有限公司，了解他們如何在綠色發(fā)展中尋找機遇和動力。
今年3月1日，中車資陽機車有限公司開始總組裝一臺HXN6型混合動力機車，目前已完成制動系統(tǒng)設備及管路安裝、牽引電機大線布線等工作，工程師們正著手進行輔助變流柜、動力室模塊、冷卻室模塊安裝。
“這款車是目前全世界功率最大的油電混合動力機車，滿足6000噸級別的牽引能力，可以抵三臺GK1C（內燃機車）的牽引能力。”公司產品研發(fā)中心總體設計師石小佛自2016年便參與該機車的研發(fā)設計，他告訴記者，相較于傳統(tǒng)內燃機車，HXN6型混合動力機車配置了柴油發(fā)電機組和大容量動力電池系統(tǒng)兩大動力源，具有節(jié)能、環(huán)保、高效等特點。從機車的運用考核結果看，單臺機車可實現年減少使用燃油90噸，減少污染物排放3.01噸，減少碳排放量280.5噸，減少80%的柴油機工作時間，有效避免噪音污染。該機車也是我國鐵路上首款以混合動力為牽引的和諧系列家庭成員之一，主要用于大型車站、工礦企業(yè)的貨運列車調度及小運轉牽引作業(yè)。
從“灰色制造”向“綠色制造”轉型，HXN6型混合動力機車翻開了大功率機車綠色運行的嶄新一頁，它不僅僅是時代發(fā)展的需要，也寄托著中車資陽機車有限公司十年磨一劍的新希望。
“2005年至2008年，我們公司就已經在部署新能源機車工作，2010年推出了一款中等功率的油電混合動力機車。”石小佛介紹，2013年，中車資陽機車有限公司跟國鐵集團簽署了一個具有前瞻性的科研項目協議，考慮到國鐵集團對機車牽引的噸位級和對更大功率等級的需求，便開始研制大功率油電混合動力機車。
2020年8月，這臺世界最大功率混合動力機車HXN6獲得了國家鐵路局頒發(fā)的《鐵路機車車輛型號合格證》和《鐵路機車車輛制造許可證》?；谠摷夹g平臺，團隊又成功研制出中小功率純電動機車，拓展了老舊內燃機車改造新能源機車的業(yè)務。去年6月，國內首臺商品化混合動力改造型機車正式交付用戶，中車資陽機車有限公司也率先在機車領域跑出了綠色“加速度”，獲得市場認可。（全媒體記者 陳維）
